eInfochips’ Dienstleistungen im Bereich Software für eingebettete Automobil-

Software spielt eine zentrale Rolle bei der Neugestaltung des Fahrerlebnisses und der Verbesserung der Sicherheit. Dies führt zu einer zunehmenden Komplexität der Systeme in den Bereichen Architektur, Sicherheit, Validierung, kontinuierliche Aktualisierungen und Cybersicherheit. Die Bewältigung dieser Komplexität ist mittlerweile unerlässlich, um zuverlässige, sichere und konforme Fahrzeugsysteme zu liefern.

eInfochips übernimmt für Automobilhersteller und Zulieferer die Bewältigung dieser komplexen Aufgaben. Wir bieten umfassende Dienstleistungen im Bereich der Automobil-Softwareentwicklung über den gesamten V-Zyklus hinweg – AUTOSAR, funktionale Sicherheit [DB2.1] gemäß ISO 26262, Embedded Linux, Cybersicherheit im Automobilbereich, modellbasierte Entwicklung sowie HIL- und SIL-Tests.

600+

Kfz-Ingenieure

ASPICE v3.1

Zertifizierter Partner

ISO 26262

Experten für funktionale Sicherheit

AUTOSAR

Konsortiumsmitglied

Warum das Arrow Automotive COE für Automobil-Softwareentwicklung?

eInfochips zeichnet sich bei Projekten im Bereich der eingebetteten Software für die Automobilindustrie durch folgende Alleinstellungsmerkmale aus

Zertifizierte KMU in den Bereichen funktionale Sicherheit (ISO 26262) und Cybersicherheit im Automobilbereich (ISO 21434)

ASPICE v3.1-zertifizierte Prozesse für eine rückverfolgbare und konforme Softwareentwicklung

Ein aktives Mitglied des AUTOSAR-Konsortiums der „
“

Starke Partnerschaften im Ökosystem: NXP, Infineon, Qualcomm, TI, ST Microelectronics, Microchip, NVIDIA

Als „Rising Star“ im ISG Provider Lens™ – Automotive and Mobility Services and Solutions 2025 ausgezeichnet

Wiederverwendbare Frameworks und IP-Beschleuniger für BMS-Tests, Cybersicherheit und HIL/SIL-Automatisierung, die die Entwicklungszeit erheblich verkürzen

Fahrzeugsystemtechnik

Entwurf der Softwarearchitektur für Steuergeräte und Domänencontroller
Systemmodellierung und Spezifikationen
Anforderungsanalyse und Rückverfolgbarkeitsmanagement
Auswahl, Inbetriebnahme und Integration der Plattform
Softwarearchitektur für Multicore-Systeme und Entwurf von Task-Planungsmechanismen
Entwicklungslebenszyklusmanagement auf Basis des V-Modells

AUTOSAR-Entwicklung

Funktionale Sicherheit (ISO 26262)

Sicherheitskonzept: HARA, Technisches Sicherheitskonzept, System-Sicherheitsarchitektur
Entwicklung von Hardwaresicherheit: Anforderungen an die Hardwaresicherheit, Architektur, FMEDA
Entwicklung sicherheitsrelevanter Software: Sicherheitsanforderungen, Architektur, Sicherheitsbibliotheken
Verifizierung und Validierung: Fehlerinjektionstests, Timing-Analyse
Werkzeuge und Prozesse: Sicherheitsrelevante Werkzeuge/Techniken für das Anforderungsmanagement, Rückverfolgbarkeit, ASPICE
Sicherheitsmanagement: Unterstützung bei Sicherheitsplanung, Audits, Bewertungen, Mentoring, Schulungen und Sicherheitszertifizierungen

Cybersicherheit in der Automobilindustrie

Bedrohungsanalyse und Risikobewertung (TARA) gemäß ISO 21434
Implementierung von Secure Boot unter Verwendung von Hardware-Sicherheitsmodulen (HSM)
Entwicklung eines Rahmens für Datenverschlüsselung und Schlüsselverwaltung
Entwicklung von HSM und Firmware (FW) für die sichere Schlüsselbereitstellung
Sichere OTA-Update-Architektur und -Implementierung
Integration von PKCS11-basierten Secure Elements (TA100, ATECC508/608)
Bewertung der Einhaltung von Cybersicherheitsvorschriften und Unterstützung bei der Behebung von Mängeln

Qualität – ASPICE

Implementierung und Bewertung des ASPICE-Prozesses
Prozessdefinition, -einführung und -anpassung für Lieferantenunternehmen
Bewertung der Prozessfähigkeit und Fahrplan zur Verbesserung
Konfigurationsmanagement, Änderungsmanagement und Qualitätssicherung
Schulungen und Coaching zu ASPICE-Prozessen für Ingenieurteams

Softwarevalidierung und HIL-Automatisierung

SIL- (Software-in-the-Loop) und HIL- (Hardware-in-the-Loop) Tests
Modellbasierte Simulationsprüfungen (MIL, SIL, HIL gemäß ASPICE)
Einrichtung und Skripterstellung für einen auf Vector CANoe / CANalyzer basierenden Teststand
Anforderungsbasierte Testfallerstellung und Rückverfolgbarkeit

Embedded Linux & Modernes C++

Entwicklung von Embedded-Linux-Plattformen und BSPs
Anwendungs- und Middleware-Entwicklung mit modernem C++
Anpassung, Portierung und Optimierung des Linux-Kernels
Entwicklung von Gerätetreibern (CAN, LIN, Ethernet, SPI, I2C, UART)
Entwicklung einer auf Yocto/Buildroot basierenden benutzerdefinierten Linux-Distribution

OTA-Updates

Schnappschuss erleben

Entwicklung von Automobilsoftware für Hochspannungs-DC/DC-Wandler

Kunde: In Großbritannien ansässiger Hersteller von Luxusfahrzeugen

Projekt-Highlights:

Komplette Entwicklung eines 13-kW-DC/DC-Wandlers für 800 V/400 V.
Unterstützung bei Architekturentwurf, Hardware, Firmware, Inbetriebnahme, Tests, Vorab-Konformitätsprüfung und Zertifizierung
Lieferung einer durchgängigen, auf der Infineon AURIX TC3xx-MCU basierenden Embedded-Anwendungssoftware
Erfüllung der Anforderungen der Norm ISO 26262 für den Automotive Safety Integrity Level B (ASIL B)
Implementierung der Cybersicherheit im Automobilbereich gemäß ISO 21434, einschließlich TARA, Sicherheitsmaßnahmen und Integration des kryptografischen Stacks
Durchführung einer umfassenden Softwarevalidierung und -prüfung, einschließlich HIL-Tests, Fehlerinjektion, Testfallautomatisierung sowie statischer und dynamischer Analyse

Entwicklung einer digitalen Cockpit-Plattform der nächsten Generation

Kunde: Führender nordamerikanischer Tier-1-Automobilhersteller von Infotainmentsystemen, digitalen Cockpits und ADAS-Lösungen

Höhepunkte des Projekts:

Entwicklung einer durchgängigen klassischen AUTOSAR-Architektur
Integrierter adaptiver AUTOSAR-Stack auf NXP S32G3
Entwicklung von HPC-Middleware für SDV-Funktionalitäten
Umstellung der Signaltöne vom SOC auf den Fahrzeugschnittstellenprozessor; Audioeffekte und -mischung; Inbetriebnahme des Audiosystems
Mehrere Steuergeräte auf einem einzigen Cockpit-Domain-Controller zusammengefasst

AUTOSAR BSW für die Steuereinheit des Fahrerüberwachungssystems

Kunde: Führender Tier-1-Zulieferer mit Sitz in den USA

Höhepunkte des Projekts:

ECU-Prototyp auf Basis des NXP S32K312 für ein Fahrerüberwachungssystem
Vollständiges AUTOSAR-BSW (Kommunikation, Betriebssystem, RTE, Kryptostack (HSE bis hin zur Anwendung), Watchdog-Stack (intern und extern), Speicher und Diagnose)
Vector-SIP-Integration, MCAL-Integration
Zeitanalyse und -optimierung
Integration von DBC- und CDD-Dateien
Virtuelle Zielumgebung, Speicherpartitionierung

Softwaretests für Sicherheitsgurt-Steuergeräte

Kunde: Führender Tier-1-Zulieferer mit Sitz in den USA

Die wichtigsten Punkte:

Umfassender Software-Testumfang einschließlich (SWE4, SWE5 und SWE6)
Prüfung motorisierter Sicherheitsgurtfunktionen – Aufrollmechanismus, Auskuppeln, haptische Warnung, Verringerung des Gurtdurchhangs, Anti-Patina-Funktion usw.
Verwendete Tools – Vector vVIRTUALtarget, Vector CANoe / CAPL, Vector vTESTstudio, Saleae Logic Analyzer, iSYSTEM Debugger, VectorCAST

Ausgewählte Einblicke

Einführung in die AUTOSAR-Architektur und den AUTOSAR COMSTACK

Anwendungsentwicklung und Cloud-Integration für die Infrastruktur zur Fahrzeugdiagnose und -reparatur

Handbuch für Führungskräfte: Sicherheitsstandards und bewährte Verfahren für elektronische Steuerungssysteme in der Automobilindustrie

Arrow Automotive COE

Technische Lösungen für die Mobilität von morgen

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Fahrzeugsystemtechnik

AUTOSAR-Entwicklung

Funktionale Sicherheit (ISO 26262)

Cybersicherheit in der Automobilindustrie

Qualität – ASPICE

Softwarevalidierung und HIL-Automatisierung

Embedded Linux & Modernes C++

OTA-Updates

Schnappschuss erleben

Entwicklung von Automobilsoftware für Hochspannungs-DC/DC-Wandler

Entwicklung einer digitalen Cockpit-Plattform der nächsten Generation

AUTOSAR BSW für die Steuereinheit des Fahrerüberwachungssystems

Softwaretests für Sicherheitsgurt-Steuergeräte

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