Au fil du temps, de nombreuses fonctions mécaniques sont remplacées par des fonctions hydrauliques et électroniques. La direction assistée, le freinage antiblocage, la suspension réglable, l'injection de carburant, les groupes motopropulseurs et les transmissions automatiques sont des exemples de cette évolution. Dans de nombreuses voitures aujourd'hui, les systèmes électroniques représentent plus de 35 % de la valeur totale du véhicule. La voiture est un réseau de périphériques électroniques et de capteurs interconnectés - qui facilitent le freinage, le verrouillage ou le déverrouillage des portes, le stationnement, l'infodivertissement, le chauffage, la ventilation et la climatisation, les airbags, la télématique, la localisation et les cartes. Cette tendance se poursuit à mesure que les utilisateurs exigent du véhicule plus de performance, de communication, d'efficacité, de fiabilité, de sécurité, de confort, d'accessibilité et d'infodivertissement. En Formule 1, nous avons des expériences comme le KERS (système de récupération de l'énergie cinétique) qui stocke l'énergie perdue au freinage et la réutilise pour l'accélération ultérieure. En cas de collision majeure, le capteur ABS et le capteur de chocs calculent l'événement et déclenchent l'airbag en moins de 5 ms !
L'année dernière, lors de l'ISC West 2014 à Las Vegas, Oncam a présenté une solution de caméra de connaissance de la situationqui non seulement présentait une vidéo à 360 degrés (par fusion d'images), mais y ajoutait également de l'intelligence en l'intégrant à un GPS et à des listes locales de Google maps. Elle permettait des fonctions PTZ personnalisées lors de la lecture et intégrait également des fonctions d'analyse vidéo.
Aujourd'hui, la Tesla Model S est équipée d'une caméra, de capteurs sonar à 360 degrés et d'une multitude d'informations. Cela découle du concept de "connaissance de la situation" rendu possible par les technologies des caméras et des capteurs. La Tesla Model S peut détecter un parking et se garer toute seule. Elle avertit le conducteur lorsqu'un emplacement de parking est disponible et se gare elle-même. Grâce à la synchronisation du calendrier, la Model S vérifie l'état du trafic en temps réel et détermine le temps qu'il vous faudra pour vous rendre à votre réunion. En fonction de cela, elle activera la climatisation, ouvrira la porte du garage et vous attendra dans l'allée.
Du point de vue technologique, quatre technologies principales permettent ce changement industriel perturbateur : la puissance de calcul, la vidéo et l'imagerie, l'apprentissage profond et la connectivité sans fil.
eInfochips vient de lancer son système sur module (SoM) Eragon600 et des kits de développement permettant aux entreprises d'intégrer le SoM Eragon600 sur leurs plates-formes automobiles. Il est doté d'interfaces de communication avancées et est complété par des services de développement et d'assistance fournis par les experts d'eInfochips. Le SoM Eragon600 est basé sur le processeur Qualcomm® Snapdragon™ 600 - une plateforme éprouvée de Qualcomm Technologies, Inc. qui permet chaque jour des expériences d'interaction intuitives, riches en fonctionnalités, réactives et engageantes. Snapdragon est doté d'un processeur, d'un GPU, d'un DSP et de fonctions de connectivité sans fil intégrés, pour un mélange de performances et d'efficacité énergétique à la pointe de l'industrie.
eInfochips a de l'expérience dans la conception de produits articulés autour de ces blocs de construction clés - puissance de calcul, vidéo et imagerie, apprentissage approfondi et connectivité sans fil. Dans le même ordre d'idées, eInfochips propose également des services de conception et de test pour des systèmes automobiles innovants.
eInfochips propose des services d'ingénierieaux entreprises qui cherchent à développer des systèmes complexes. Avec 1500 professionnels, eInfochips a contribué à plus de 500 produits pour des entreprises internationales aux États-Unis, en Europe et en Asie. eInfochips vient de lancer son système sur module (SoM) Eragon600 et ses kits de développement pour les entreprises qui souhaitent intégrer le Snapdragon 600 sur leurs plates-formes de drones. Il est livré avec des interfaces de communication avancées et avec des services de développement et de support de la part des experts d'eInfochips. L'équipe d'eInfochips a déjà contribué à des solutions pour de multiples produits UAV pour des applications militaires et civiles.
