Norme de test RTCA DO-160 : Tout ce qu'il faut savoir
La présence d'un serveur ou d'une station de travail durci doit s'accompagner d'une certification de test de conformité. Les serveurs durcis doivent être certifiés conformes par un laboratoire interne ou un laboratoire de conformité afin de résister et de fonctionner comme prévu dans des situations extrêmes qui endommageraient la plupart des ordinateurs, comme le désert, un sous-marin ou [...].
Types de drones Utilisation et classification
Description L'objectif de cet article est d'expliquer les types de drones et leurs différents composants, ainsi qu'une brève comparaison avec les principaux fournisseurs disponibles sur le marché. Le document présente également une comparaison des caractéristiques des contrôleurs de vol avec les meilleures marques opensource et les marques propriétaires. Points forts du projet Types de drones multirotors Composants de [...]
Ce qu'il faut savoir sur les systèmes de gestion de vol (FMS)
Le FMS ressemble à bien des égards au GPS de votre voiture, puisque les points de passage sont préprogrammés pour se situer entre le point de départ et le point d'arrivée. Vous entrez votre destination dans un programme et celui-ci part. Avec l'aide du FMS, l'avion peut connecter cette route au pilote automatique et maintenir son cap avec une précision remarquable, ce qui garantit un haut niveau de précision.
Équipement d'essai automatique pour l'industrie aérospatiale
À l'ère de l'expansion rapide des industries de test et de mesure, les équipements de test automatisés (ATE) jouent un rôle essentiel. Dans l'industrie de l'avionique en particulier, les tests automatisés sont devenus un point critique dans la fabrication. Les ATE sont utilisés pour optimiser le cycle de test pour la précision et réduire le coût, le temps et le risque des tests. Dans ce blog, nous verrons ce qu'est un équipement de test automatisé et en quoi il est bénéfique pour l'industrie de l'avionique.
Une solution pour maintenir une LRU
Whitepaper - Tout système matériel à installer dans le système aérospatial appelé LRU (Line Replaceable Units)...
DO-178C Étapes de l'implication
Livre blanc - DO-178C, également connue sous le nom de Software Considerations in Airborne Systems and Equipment Certification, est une norme pour la certification des logiciels dans les systèmes aéroportés....
Comprendre les artefacts de certification DO-178C et les éléments de données du cycle de vie du logiciel pour divers DAL
La DO-178C est un document essentiel pour les développeurs de logiciels qui participent à la certification des systèmes et équipements aéroportés. Cependant, comprendre les données du cycle de vie du logiciel ou les artefacts requis pour la certification peut s'avérer une tâche difficile. Dans cet article de blog, nous expliquerons les données minimales du cycle de vie du logiciel requises pour la soumission à l'autorité de certification, ainsi que les éléments de données supplémentaires qui peuvent être demandés.
MIL BUS 1553 : Technologie robuste pour les applications aérospatiales
Livre blanc - MIL-STD-1553 est un bus de données série défini par le ministère américain de la défense qui spécifie les aspects mécaniques, électriques et fonctionnels de la technologie...
Services d'ingénierie pour la mobilité aérienne urbaine - Brochure
Brochure - eInfochips a des décennies d'expérience dans les services d'ingénierie aérospatiale et a collaboré avec les plus grands fabricants d'avions sur une gamme...
Vue d'ensemble de DevOps : Pourquoi vous devriez tirer parti des services de conseil DevOps pour un cycle de développement efficace ?
DevOps vise à raccourcir le cycle de vie du développement et à assurer la livraison et le déploiement continus de logiciels de haute qualité. Il a été inventé pour remédier à la lenteur et à l'inefficacité des processus de développement de logiciels traditionnels, dans lesquels le développement et les opérations travaillaient en vase clos et collaboraient peu. DevOps vise à accroître la rapidité, la fiabilité et la qualité de la livraison des logiciels.
